昨天下午刚送走一位车主，进门第一句话就是「我要做四轮定位」，说刷短视频说每两万公里必须做，不做轮胎就废了。我给他升起来查了查，轮胎花纹匀匀的，开出去试了一圈，方向不偏不飘，直接让他把钱揣回去了。
车没撞过，就不用做？大多人都错了
很多人的固有印象就是，只有撞了车撞歪了悬挂才需要做定位。说实话，这真的是很大的误区。
你想想，你每次停车为了多挤半个车位，硬骑上路牙子，轮毂哐当一声蹭上去。一次没事，十次百次，车轮的前束倾角就悄悄变了。长期停在一边高一边低的坡上，时间久了也会影响参数。哪怕你过个大坑，速度快没刹住，咣当颠那一下，悬挂参数直接就歪了，你还感觉不到。
还有一种情况必须做，就是你换了避震、换了下摆臂或者方向机这类悬挂部件之后。你都把底盘部件拆了换了新的，原厂的定位参数肯定不对了，不调的话百分百会出问题。
别抱着侥幸心理，我见过省几百块定位费，最后废了两条新轮胎，哭都来不及。
这些信号出现，别拖，赶紧去做
车没毛病的时候，真没必要没事就做。但是它给你发信号了，你别装看不见。
第一个，正常跑直线的时候，方向盘是歪的。就是你走平坦的直路，想要走直线，方向盘必须歪个十几度才能稳住，松开一点点方向就往一边跑，这肯定是参数不对了。
第二个，轮胎出现不正常的偏磨。你自己蹲下来瞟一眼就能看出来，一边轮胎花纹磨得快平了，另一边还很深，或者轮胎内侧外侧一块磨得特别厉害，这就是定位歪了啃胎。
上个月来个车主，后轮内侧磨得钢丝都露出来了，自己从来没看过轮胎，上高速才觉得飘，吓出一身冷汗。一条好胎小两千，直接废了。
第三个，撞过障碍物或者蹭过马路牙之后，明显感觉开着不对了。哪怕没撞变形，也得去查一下参数，别拖着。
这些情况，真没必要掏这个钱
现在不少店就喜欢忽悠车主做定位，做大保养忽悠，换轮胎忽悠，哪怕你只是补个胎都能忽悠你做一个。很多时候真的没必要。
如果你开了好几万公里，从来没有跑偏，轮胎也不偏磨，只是到了里程数，别听网上说必须做，那都是瞎扯。我自己那台开了十二年的老富康，从来没做过定位，轮胎照样八万公里才换，一点事没有。
还有，只是单纯换四个轮胎，换胎之前开着好好的，只要做好动平衡就够了，不用做定位。换位轮胎也一样，没异常就不用瞎折腾。
别一听跑偏就觉得必须做定位。跑偏也可能是两边胎压差太多，我前阵子碰一个车主，三个月做了三次定位花了快一千，结果就是左胎比右胎低了一个压，充完气直接就好，你说亏不亏。
不过话说回来，经常跑工地跑烂路，天天都得蹭路牙子的，每年可以升起来查一次定位参数，不对再调，没问题就继续开，也花不了多少检查费。
最后说句实在话，车是伺候人的，不是供着的。它没闹脾气就不用瞎折腾，它给你发信号了你就得当回事，省那几百块定位费，最后亏几千换轮胎，犯不上。
作者|汽修
排版|汽修
审核|阿辰