去年双11蹲直播凑单，我才反应过来，现在骑行已经不是当年那个几十块租个车逛西湖的休闲项目了。
一辆入门公路车的定金，快顶我半个月房租。真正的发烧款，动不动几万块，还得等三个月提货。
真的贵。
疯了吗？好像也没有。
骑行消费的增长曲线，比上坡还陡
据中国自行车协会公开数据，国内自行车市场零售额已经从2019年的不到1000亿元，增长到2023年的接近2000亿元。
单价1000元以上的中高端产品占比，已经超过四成。放在十年前，这个占比还不到一成。
这不只是卖车卖得多了，整个消费逻辑都变了。以前买车是为了通勤，从家到地铁站，能骑就行，坏了也不心疼。现在买车，大半是为了休闲、运动、社交。
周末约上三五好友，沿着江边绿道刷个几十公里，拍两张照发朋友圈，不比挤在人满为患的奶茶店香？
城市滨江绿道周末骑行人群
说实话，这两年城市配套也跟上了，各地都修了不少专用骑行道，汽车开不进来，安全系数高很多，也难怪越来越多人愿意出来骑。
不过消费增长也不全是老玩家撑起来的，一大半都是新入坑的新手。好多人听了一句“骑行治内耗”“骑行刷脂”，转头就刷信用卡提了车。
骑行圈的消费分级，你站哪一级
说实话，骑行这个坑，深浅真的差太多。
入门级：一千到五千，买个成品山地车或者休闲公路车，配个几十块的头盔，淘宝整个几十块的骑行裤，就能出门。大多是学生、刚上班的年轻人，或者就是想偶尔骑骑通勤，花太多肉疼。
进阶级：五千到五万，这部分是现在市场的主力。大多数会选品牌成品公路车，配好点的头盔、码表，锁鞋锁踏一套下来，又是大几千。很多都是朝九晚五的上班族，周末空了就刷街，或者参加下本地骑行俱乐部的活动，追求点速度，也追求点出片的效果。
发烧级：五万往上，不封顶。很多玩家不买成品车，自己一个个挑零件攒，碳车架、碳轮组，能轻一克就多花几千块。一辆车攒下来几十万的也大有人在，当然这都是极少数玩家的玩法。
自行车线下门店展示的中高端公路车
不过话说回来，买完车，消费才刚刚开始。
骑行服要吧？好点的一套上千，透气速干还塑形，拍照确实好看。
码表要吧？测速度测里程，还能连蓝牙传数据，好点的也要几千。
还有头盔、车灯、锁鞋、支架、修车工具，甚至还有骑行眼镜、能量胶、运动补剂……有人说“买车架花一万，装备还要花一万”，真不是开玩笑。
我见过一个刚入坑的小姑娘，为了配车买了一整套从衣服到袜子的周边，花的钱比车还贵。就为了第一次骑出去拍照好看。
冲动入坑后，多少车成了楼道摆件
冲动入坑后，多少车成了楼道摆件
你去二手平台逛一圈就知道，现在九成新的二手公路车有多少。
据公开资料整理，某头部二手交易平台2023年二手自行车挂牌量，比2019年翻了三倍还多，其中九成新以上的占比超过六成。
说白了，很多人都是头脑一热买的，骑了两三次，嫌累、嫌晒、嫌扛车上楼麻烦、嫌找不到安全停车的地方，然后就停在楼道角落，落灰。
我身边三个去年入坑的朋友，现在就剩一个还在每周骑，另外两个，一个的车把上都积了一层蜘蛛网，一个挂在二手平台挂了三个月，还没卖出去，降价两千都没人问。
当然不是说骑行不好，我自己也偶尔骑出去兜风，吹着风看江边风景的感觉，真的比闷在健身房跑步机上舒服。
但要提醒一句，骑行对运动姿势、身体素质有一定要求，不适合所有人，膝关节有旧伤的朋友更要谨慎，本文不构成专业健康建议，真要入坑，先租个车试个两三次，觉得能坚持，再掏钱买也不迟。
别听商家说什么“骑行是当代人的治愈”就头脑发热，你连下楼拿快递都嫌累，买几万块的车回来，除了落灰还能干什么？
对吧？
来源说明与免责声明
本文数据来自中国自行车协会公开报告、二手交易平台公开行业观察，据公开资料整理。
本文仅做消费行业分析分享，不构成任何购买建议、健康建议，不替任何品牌、产品背书。
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