大讲堂
上周三下午六点半，我攥着半杯冰美式赶饭局，站在城北路的老梧桐下歇脚。鞋尖沾了早上落的小雨渍，口袋里还塞着早上没吃完的半块橘子糖，隔着三米远就是炒货摊，糖炒栗子的香一阵一阵飘过来，勾得人肚子叫。
掉漆站牌下的十分钟，比实际慢了三分钟
这块站牌立了快十年，红漆掉了一大块，露出里面发乌的铁灰色，12路的字都磨得看不清了。我站在树荫里数落叶，第一片飘在站牌杆上，第七片落在我肩膀，第十七片打着转擦过我的脚踝，车还没来。
我掏出手机看，才过去十分钟。可我感觉已经站了快二十分钟，腿都麻了。
说实话，之前我总以为是这路车开得慢，后来才知道这是有说法的。心理学家早测过，处于不确定状态的等待，人对时间的感知会比实际时长多出20%-50%。你越盯着它什么时候来，就越觉得每一秒都拉得老长。
我之前等车总爱隔一分钟刷一次实时公交，越刷越焦虑，反而觉得时间过得更慢。现在干脆把手机揣回口袋，闻闻糖炒栗子，看看路过的小狗，反而没一会儿车就来了。
站牌下的风都比写字楼的软。
为什么同一趟车，总爱两辆凑一块来
那天我刚数完第二十三片落叶，远远就看见两个熟悉的车灯——一前一后，两辆12路，隔了不到五米，慢悠悠一块开过来。
前面那辆挤得门都快关不上，后面那辆空荡荡，连司机都趴在方向盘上打哈欠。旁边等车的阿姨忍不住骂：“调度怎么排的班，不会拉开点距离？”
其实还真错怪调度了。这个现象叫公交串车，是公交运营里特别常见的情况。本来发车间隔是固定的，可走到半路，每站上下客的速度不一样。前面的车拉的人多，每站都停好久，越走越慢；后面的车拉的人少，停的快，跑着跑着就追上前面那辆了。
我现在碰到串车都不骂了，直接往后走，去坐那辆空的，还能找个靠窗的位置瘫着，赚了。
“我刚走车就来”，原来是你记错了
谁没碰到过这种事：等了十几分钟不来，实在熬不住拦了出租车，刚拉开车门，就看着你等的那辆公交车，慢悠悠从你鼻子跟前开过去。气得你想把手机扔了。
我之前也总觉得，我就是自带“一走车就来”的倒霉体质。后来才知道，这也是有说法的，就是我们常说的幸存者偏差。
你想想，你每次出门刚到站牌，车就来了，你会记住这件事吗？不会，你只会觉得理所当然，转头就忘了。你等了五分钟就上车，你也不会记。只有这种你熬不住刚走，车就来的倒霉事，冲击力太强，你记好几年，记的次数多了，就觉得这是常态。
其实概率真没差，只是倒霉的事，人记得特别清楚罢了。
不过话说回来，现在大家都追求快，地铁几分钟一班，打车一键就来，哪里需要像等公交这样，安安稳全站十分钟？
说起来，所有公共交通工具里，只有公交车愿意为你多停几秒——只要你挥挥手，它就会等。你走慢两步，它也不会抛下你就走。
今天我又站在这块掉漆的站牌下，糖炒栗子的香味还是一样飘过来，半片梧桐叶落在我鞋尖。我没掏手机刷实时公交，抬头看见远处车灯亮了。
不知道这回来的是一辆，还是两辆。你最近一次等公交，遇见什么好玩的事了？
作者|大讲堂
排版|大讲堂
审核|白杨