晚上开着开着灯突然黑了？多半是车灯线路虚接搞的鬼

昨天傍晚快下班，冲进来一个女车主，头发都乱了。说刚才跑高速，近光灯突然就灭了。
摸黑下的高速，手心全是汗。
之前已经在服务区边上的店换过灯泡，花了六十，好了没五十公里，又灭了。
人家说，大灯总成坏了，换下来两千六。
她舍不得，绕了二十多公里找过来。

别一车灯不亮就换总成就完事

我摸了根烟蹲下来，翻了翻她的车灯，当时就乐了。哪是什么总成坏，就是线松了。
很多人不知道，一半以上的车灯时亮时灭、突然黑屏，都不是灯泡或者总成的锅，就是车灯线路虚接搞的鬼。
说白了就是本来该严丝合缝导电的地方，因为各种原因接触不上了，电走不通，灯可不就灭了嘛。有时候颠一下又接上了，灯就又亮了，折腾死人。

说实话，我最烦上来就换总成的操作。找虚接多费功夫啊，要一点点捋线，查插头，摸打铁点，收你多了您觉得不值，收少了我耽误半天功夫赚不到钱。换总成多简单，拆下来拧上去，半小时完事，赚的还多。可车主的钱不是大风刮来的啊，能百八十解决的，干嘛花几千？

哪几个位置最容易出虚接？记下来不吃亏

第一个就是大灯后端的供电插头，这个地方十次虚接八次都在这。
发动机舱什么温度？开一次大灯本身也发热，塑料插头天天烤，烤个三五年就会老化收缩，本来卡紧的插脚就松了。再加上雨天洗车进点水带点灰，插头里面长铜绿氧化，那接触就更差了，时通时断太正常。
尤其是改过氙气灯、LED灯的车，概率更高。很多改灯店图快，改完插头随便一塞，不给你扎紧固定，开久了颠都能颠松了。

第二个就是蓄电池的接线柱。别以为这里松了只是打不着火，电供不上，大灯第一个罢工。我碰见过好几个车主，说大灯开一会就变暗，越来越暗，熄火再打着又亮，过来查就是接线柱松了，氧化了，紧一下刮一下就好，一分钱没要。
第三个就是车身打铁点。就是线路接车身金属的那个固定螺丝，拆过保险杠、改过大灯的车，拆装的时候没拧紧，或者螺丝锈了，就容易虚。

自己能动手查吗？能，别瞎拆就行

要是你也碰到开灯时亮时灭，开着开着突然灭的情况，先别慌往修理厂跑，自己先查两个地方，不花钱就能搞定。
先熄火拔钥匙，安全第一啊，别乱摸带电的地方。打开引擎盖，找到你不亮那个灯的屁股，后面连着那个塑料插头，你晃一晃，看看是不是松的，能不能拔动。如果松松垮垮，按紧了试试，再扎根胶带固定，说不定就好了。要是看见插头上发绿长霉，那就是氧化了，找张细砂纸蹭两下，刮掉铜绿再插回去，大多就搞定了。
插头没问题，就看看电瓶那两个接线柱，用手扳扳那个固定的卡头，晃一动的话，找个扳手紧一下螺丝就行，多大点事。

别小看这个虚接，真能出大事。虚接的地方电阻大，电流过的时候会发热，我见过把插头烤化了的，再严重点真能引着线，那可不是闹着玩的。更何况你开夜路跑高速，灯突然灭了，那反应不及就是大事。

真要是自己查不出来，再去找修理厂，你就跟师傅说，先帮我查查是不是线路虚接，别上来就换件。大多师傅都愿意给你查，真查到虚接，百八十块最多两百块，搞定，比换总成划算太多。

开老车就是这样，哪那么多大毛病，都是这些不起眼的小破问题，别被人忽悠着换大件，花那冤枉钱。