昨天刚送走完一台思域，车主挠着脑袋说，怎么换胎才俩月，胎噪又上来了，像开着敞篷跑高速似的。我让徒弟把车升起来一看，得，两条前胎内侧已经磨得快见线了，典型的偏磨。车主还说，上次发现偏磨，修理厂直接让他做了定位换了胎，怎么又犯？
别上来就交钱做四轮定位
很多人默认偏磨就是定位不对，说实话，十台偏磨的车，有三台都是悬挂零件先坏了，你不换零件做定位，纯纯交智商税。比如下摆臂胶套裂了，球头旷了，跑起来车轮本身就晃，定位参数调得再准，开起来车轮还是歪着蹭地面。
正确的顺序永远是先查零件松旷，再调定位参数。之前遇到过一个车主，一年做了三次定位，换了三套胎，最后才发现是方向机内球头旷了，换完球头重新做一次，用到现在三年了都没事。哦对，还有胎压，很多人常年不看胎压，胎压太高磨胎中央，胎压太低磨两边，这不叫偏磨？当然算，很多人就是忽略了这一块，几块钱买个胎压笔，比啥都强。
自己蹲两分钟就能摸出问题
偏磨不是一下子出来的，是慢慢磨出来的，你别等胎噪大了才发现，那时候轮胎已经废了。说实话，不用举升机，你自己停车熄火，蹲下来顺着胎面摸一遍就行。
摸的时候你把手掌放平，从胎的一边滑到另一边，如果摸到一边高一边低，或者一块凸一块凹，像锯齿似的硌手，那就是已经偏磨了。要是你摸内侧，记得方向回正之后把手伸进去点，别缩手。很多偏磨就是偏在内侧，从外面根本看不出来，你不伸手摸永远发现不了。对了，你加油的时候，等着工作人员给你加油那两分钟，顺便摸一个轮，四次就摸完了，不耽误事。
别拿偏磨不当回事
很多车主说，不就是磨点橡胶嘛，凑合用呗，等磨平了再换。这话我听了都捏一把汗。偏磨的轮胎，受力不均匀，帘子线会比正常轮胎老化得快很多，尤其是内侧偏磨，你从外面看胎纹还挺深，其实内侧已经磨透了，高速上跑着，温度一上来，说爆就爆。
不过话说回来，也不是所有偏磨都得花大几千修。如果只是刚出现的锯齿状偏磨，胎压调整好，换个靠谱的地方做个定位，还能接着跑大几万公里。要是悬挂胶套裂了，也别听修理厂忽悠直接换总成，大部分车单独换胶套就行，花零头的钱就能解决问题，何苦给总成买单？
找定位店也别光看价格，那种几十块钱的定位，你真敢做？好多路边店的定位机器，五六年没校过了，参数本身就是错的，给你调完反而偏得更厉害，我这儿每个月都能接好几个这种“救场”的车，车主钱花了两回，胎还废了一条，犯不上。我一般给车主说，找那种开了多年的老店，机器经常校，师傅调得也细，哪怕多花几十块，比啥都强。毕竟轮胎几千块一套，省这点定位钱，亏得更多。你说对吧？
昨天那个思域，就是下摆臂胶套裂了，换了两个胶套，重新做了定位，花了不到三百，车主还说以为要大几千，乐呵呵走了。其实修车就是这样，别上来就按固定流程走，找对问题，才能少花钱。
作者|汽修
排版|汽修
审核|阿辰