昨天09月23号，南京刚下完秋雨，路面积水还没退干净。铺子里进来一个开家用轿车的小姑娘，拽着车门框说，师傅我车打方向咯吱响，是不是快散架了，吓得我昨天高速都不敢开快。
我绕车转了一圈，伸手晃了晃方向盘，问，过城西那块积水的时候，是不是开得挺快？她点头。得，这问题我今天一天碰三辆了。
别啥异响都扣给转向机
说实话，十辆喊转向机异响的车，有六辆根本不是转向机的锅。
打方向的时候，轮上所有连接部件都会动，随便哪个松了磨了都会出声。比如很多车开个七八万，平衡杆小拉杆球头松了，过减速带打方向都会咯吱响，修理厂张嘴就说转向机坏了，换一下小拉杆才百八十块，换转向机大几千，这差价…你品。
还有避震上座的压力轴承坏了，原地打方向咯噔咯噔响，声音从轮拱那边传过来，很多人也会误以为是转向机的问题。换个轴承也就两百多，犯不上动转向机。
真·转向机异响，到底藏着什么问题
真要是转向机本身出问题，其实声音很好分。
一种是原地打方向，底盘传出来闷沉的咯噔咯噔，跑高速方向盘还发飘，这基本就是转向机内部的齿条间隙磨大了。车开十万公里以上，这个是很常见的自然磨损，毕竟你每天打那么多次方向，金属磨久了肯定有旷量。
还有一种就是像昨天那个小姑娘的车，冷车打方向吱吱的尖响，或者过水之后突然出异响，那就是转向机的密封件坏了，进水进泥了，把润滑油污染干了，齿条直接磨金属，可不就响嘛。南京夏天多暴雨，城里到处都是积水，过水坑不减速，水压直接把密封冲坏，这都是我见惯了的事儿。
修转向机异响，别踩这两个坑
第一个坑，上来就让你换总成。
说实话，现在大部分修理厂都不爱修，直接换总成多省事，工时费还赚得多。其实只要齿条没有磨出深沟，只是间隙大或者密封坏了，完全可以换密封件、调整间隙、重新做润滑，整个下来也就几百块，比换总成省好几千。
我上个月修过一辆老CRV，车主刚在别的地方问完，换总成要三千八，过来找我，换了两个油封，调了间隙，收了六百块，现在开了大半年，一点事儿没有。
第二个坑，贪便宜找路边店乱调间隙。
我见过调得太紧，方向回不了正的，上高速差点出事儿。间隙这个东西，松了响，紧了伤助力还会抢方向，分寸得拿准，不是随便拧个螺丝就行的。
自己其实也能在家大概判断下，熄火之后来回晃方向盘，感受自由行程，超过你一个大拇指的宽度，开起来跑方向还响，那才大概率是转向机本身的问题。要是晃的时候没旷量，只有打方向的时候响，基本都是别的小零件的问题，别被忽悠了。
开老车哪有不响的地方，别一有点动静就换大件，钱都不是大风刮来的，对吧。
作者|汽修
排版|汽修
审核|满满