动平衡没做，你的轮毂正在偷偷啃轮胎

不是所有方向盘抖都和动平衡有关，但动平衡没做一定会抖

很多车主对动平衡没啥概念，觉得不就是个轮胎装上去能转不就行了？

真不是这么回事。你买的轮胎哪怕是出厂就合格，装到轮毂上之后，整个圆周的重量不可能完全均匀，总有一点点偏差。这点偏差在低速的时候啥也看不出来，速度一上去，离心力一拉，整个轮子就晃。

晃的力传到方向盘上，就是你握不住的麻。

说实话，我干快二十年汽修，见过太多觉得动平衡没必要的车主了。补胎的时候拆了轮胎，装回去就完事，提了车就走，根本不知道还有这一步。

刚开始开确实没啥不对，开两个月胎噪越来越大，方向盘越来越晃，才反应过来不对。

动平衡没做，吃亏的不止是方向盘，还有你的钱包

大部分人只知道抖，不知道还有暗伤，而且这个暗伤特别烧钱。

首当其冲就是轮胎，动平衡不对，轮胎会不均匀偏磨，往往磨内侧磨得特别快。本来一条胎能跑五六万公里，结果两万多就把花纹磨平了，不得不换。我之前碰过一个老哥，四条新胎一万二，开了八个月就全磨废了，就是换胎的时候没做动平衡，你说心疼不心疼？

其次就是悬挂部件，一直晃一直震，方向机拉杆、轮毂轴承磨得都比正常快，本来十年才会旷的胶套，三五年就松垮了，过个坑就咚咚响，修起来又是大几百上千。

你省了几十块动平衡钱，最后亏大几千，这账怎么算都不对吧？

也就说你天天在市区龟速挪，四五十码开，抖得轻你感觉不到而已，偏磨该来还是来，只是晚几个月找上门。

做动平衡，别被坑也别不当回事

很多车主一听要做动平衡，就怕被修理厂坑钱，其实真没那么贵。南京这边行情，一个轮二三十块，四个轮加起来一百出头顶天了，就算是大店豪车，也很少超过两百，这点钱真的算不上什么。

不过话说回来，你不管是换胎、补胎，哪怕只是拆下来换个新气门嘴，一定要主动跟师傅提做动平衡，很多小店为了省时间省电费，你不提他绝对不给你做，毕竟开机也要十分钟，赚你二三十块他觉得不划算。

别不好意思开口，你花了钱，该做的项目就得做。

还有人说，我动平衡做了还是抖啊，那是不是哪里不对？那大概率不是动平衡的事儿，可能是轮毂变形了，或者轮胎扎了没补好鼓包了，那得另查。

我前阵子碰过一个女车主，补完胎开了半个月，说方向盘越来越歪，越来越抖，以为方向机坏了，做好了几千块维修的准备，我一查，就是补胎做完动平衡，平衡块掉了，重新做了个动平衡，三十块钱，解决问题。

你说这事儿闹的，多大点事儿，就是一开始没上心。

说实话，汽修这行哪有那么多惊天动地的大故障，绝大多数问题，都是一开始省了个小步骤，攒出来的大毛病。动平衡没做，看起来是小事，开高速的时候抖得握不住方向盘，真的危险。

你对车多上一点心，它就能给你少添点乱，就这么简单。