九成新手司机，上来就踩同一个坑
只要开车感觉歪了，第一反应就是“我要做四轮定位”。掏几百块出去，结果问题根本不在这。说实话，你先下车蹲下来看两眼四个轮胎的胎压不行吗？我上周刚处理过一个阿姨的车，跑偏了半个月，去别家店要换方向机，过来我一测胎压，右前轮比别的轮子少了一个半压。扎了个钉子慢撒气，充完气补好胎，直接就好。哪来那么多大问题。
还有更离谱的，上次有个车主刚换了一条前胎，新旧胎花纹差了快一半，花纹浅的那个轮子直径就小，开起来自然往那边偏。这种情况你换一对胎，或者把新胎放后轮，问题直接解决，犯不着折腾定位。
真出故障了，哪里才是罪魁祸首
排除了胎压轮胎这些小问题，那就要升车看底盘了。跑了五六万公里以上的车，十有八九是下摆臂胶套开裂松旷。听不懂？说白了就是连接车轮和车架的缓冲橡胶件，天天压井盖过坑，几年就老化裂口子，轮子固定不住，定位参数自然歪，可不就跑偏了。
不过话说回来，这点小故障，很多修理厂会让你直接换整个下摆臂，大几百上千块出去，其实只要羊角没坏，胶套大多能单独换，花个零头就能解决问题，别被忽悠。还有一种情况，就是停路边被别人蹭了轮毂，或者自己蹭了路牙，轮毂变形了，也会跑偏还带抖，这个就得换轮毂了，别硬扛。
修完还跑偏？多半是这步没做对
我遇过好多车主，拿着定位报告说我调完了还是歪，你知道吗，十家里有八家的定位机，半年都没校过准，本身参数就是错的，调出来能对？还有，很多师傅图快，举车的时候不松手刹，不挂空挡，测出来的前束后倾角全错，开起来肯定还是歪。
还有一个最容易忽略的，调完参数，方向盘没给你对中，轮子是正的，方向盘歪了十度，你开起来肯定觉得还是跑偏啊。
教你个自检的法子，找个没人的平直大马路，跑到六十码，轻轻松开方向盘，别猛甩，能走个一百米不偏出车道，那就没问题。要是二三十米就往一边冲，那肯定还是没修好。
对了，还有一种情况，就是车出过严重事故，大梁撞歪了，这种你做一百次定位也没用，得先校正大梁，不然怎么调都歪，别隐瞒事故，坑的是自己。
其实方向盘跑偏真没那么吓人，大部分都是小问题，别一上来就被忽悠着换大部件，先从最便宜的地方查起，省下来的钱，加个大肉，点个兰花干，吃碗热乎的皮肚面，它不香吗？
作者|汽修
排版|汽修
审核|柚子