说实话，我听完都乐了，这半年碰着不下十个被这么坑的车主。
换胎就一定要做？好多人一开始就搞混了
很多人至今分不清动平衡和四轮定位，被店家一说就慌，乖乖掏钱。动平衡是给单个轮子配重，解决轮子转起来抖的问题。四轮定位是调四个轮子的倾角前束，让轮子和地面、悬挂的角度回到出厂标准，完全两码事。只有换了悬挂、转向相关的部件才必须做定位，比如撞歪了换摆臂，方向机漏油换拉杆，这些动了轮子的角度，不调才会出问题。普通换胎，哪怕换四条，只要没拆过悬挂部件，根本没必要做。
我遇过最夸张的，一个车主补胎，补胎店都忽悠他做定位，这不是抢钱吗？
车子出了这些信号，才真的要安排了
哪能人家说做你就做？自己会看信号，比啥都强。你跑一段没坑的直路，轻轻松开方向盘，要是车子立马往一边歪，走不了直路，先别急，先去测四个轮胎的胎压，胎压差太多也会偏，排除胎压问题，那基本就是定位参数乱了，该做了。上个月有个大哥，停车往路边靠，右轮哐当蹭了路牙子，当时觉得没啥，过了一周说方向越来越偏，过来一查，下摆臂弯了小半厘米，换完调定位，立马就好。
第二个信号，轮胎不正常吃胎偏磨。你蹲下来摸摸四个轮胎的花纹，同一个轮胎，一边花纹磨平了，另一边还很深，或者轮胎内侧一块一块掉纹，摸上去坑坑洼洼，这就是典型的定位不对，再拖下去，新胎跑一万公里就废了，一条胎大几千，够做十次定位了，划算吗？
第三个信号，只要撞过轮子，哪怕是不大的事故，修完车一定要做定位。很多歪是隐性的，你开着感觉不出来，等吃出胎来，晚了。
这些坑，听我一句劝别往里跳
我见过不少定位仪，放在那儿五六年没校过准，本身设备就歪了，调出来的参数能对吗？还有些师傅，根本不会看数据，上来就瞎调，本来只是前束差了一点，给你把倾角调得乱七八糟，做完反而吃胎，你找他他还说你车子本身的问题。
还有人搞不清状况，高速方向盘抖，上来就要做四轮定位，那是动平衡的事儿啊！花个百八十做动平衡就解决的问题，非要花大几百做定位，冤不冤？
不过话说回来，真出了问题也别拖着。我之前有个老客户，方向偏了大半年，就是舍不得花定位钱，最后四条轮胎全磨坏了，换胎花了四千多，够做几十次定位了，说到这他自己都后悔。
很多车主养车，要么被忽悠瞎花钱，要么硬扛着省小钱亏大钱，其实拎清楚什么时候该做，根本花不了冤枉钱。你说是不是这个理？
作者|汽修
排版|汽修
审核|满满