今早刚擦完举升机上的油污，门帘一掀就冲进来个穿藏青摇粒绒的老哥，车钥匙往我沾了黑油的工具台上一砸，说上周刚在隔壁店换的四条新胎，现在跑绕城高速方向盘歪得像要往护栏上撞，是不是被换胎的坑了？
我蹲下去瞟了眼胎面，右前胎内侧已经磨出亮边了，手摸上去都能刮到指腹。
得。
这是典型的该做定位不做，硬扛到胎废了才来的主。干了十二年汽修，在南京这个满城挖地铁、坑洼路没断过的地方，我被车主追着问最多的问题，从来不是换什么机油好，而是——四轮定位什么时候做，才不花冤枉钱？
这几种情况，才是真的要做定位
说实话，我见过太多车主被换胎店的小姑娘忽悠，说”换胎必须做定位不然吃胎”，上来就报个四百八百的价，其实根本没必要。
什么情况是真的要做？
跑着跑着方向盘歪了，车在平直柏油路上松手就往一边偏——就是你把车开到没有坡度的直路上，把方向盘回正，松开手开个百八十米，要是车明显往一边溜，别硬掰着方向开，先去查底盘和定位参数。
胎面磨得像被刀片刮出棱，就是你蹲下去摸胎面，一边光滑一边糙，甚至能摸到凸起来的硬棱，那就是倾角不对磨的，拖久了胎直接掉块，高速上爆胎都有可能。
还有，过个大坑、上个马路牙子狠狠磕到轮毂之后，别觉得没事，铝轮毂看着硬，撞一下拉杆弯个几毫米，你开个两三个月胎就废一半。
哦对，还有换了下摆臂、转向拉杆这些底盘件的，那必须做，不然装回去的位置都是歪的，白换零件。
我上周碰到个大姐，开个Mini过了个修地铁的坑，当时觉得颠了一下没当回事，开了仨月，右前胎内侧磨得都能看到帘子线，来换胎的时候差点哭，说四条胎才换了半年。
这真不是吓你。
这些时候，真没必要花那个冤枉钱
好多车主刚提新车，跑了几百公里就觉得方向盘歪，要去做定位。
别闹。
你先找个平直的路——别找那种路边被大车压得一边低的破路，就找绕城高速那种新铺的直道，松开手跑个两公里，要是真的往一边偏超过半米，再来找我。
我见过太多新车车主，在小区门口的破路上试，路本身就歪，他硬说车定位不对，上来就要做，做完了还是那样，白扔两百多。
还有，刚换了轮胎的，真不用上来就做定位。除非你之前的胎已经磨成锯齿了，新胎装上去跑个百八十公里，胎和地面贴合稳了，要是不跑偏不磨胎，一分钱都不用多花。
不过话说回来，别听人说”定位每年必须做一次”，我手上好多开了五六年的车，从来没磕过底盘，跑起来直溜溜的，胎磨得均匀得很，凭啥要花那个钱？
对吧？车是开的，不是供的，哪有固定的周期？
我最烦那种一上来就给你列固定时间表的，什么两万公里必须做，四万公里必须做——那是没话找话赚你钱呢。
你想想，天天在市区平路上开的车，和天天往工地跑、过坑过坎的车，能一样的周期？
扯不上。
做定位别当甩手掌柜，盯紧这两点
好多车主把车开过来，往休息区一坐玩手机，等师傅喊你取车就直接走。
大错特错。
你得站在旁边看。
头一样，师傅得把车开上定位仪的时候，先看四个胎的胎压对不对——四个胎胎压差个0.2bar，测出来的参数都是错的，调完也白搭。
然后，别光看屏幕上跳出来的全绿数值就觉得没问题，好多店的定位仪几年不校准，数值飘得离谱，屏幕上全绿，你开出去还是跑偏。
怎么验？
调完之后，让师傅把车开出去绕车间跑两圈，找门口那条直路开个几百米，你握着方向盘试试，要是方向盘正的，车直着走，不往一边偏，再交钱。
哦对，还有那个费用，别一听报价就吓走。
正常的家用车，定位价格从一百多到三百多都正常，要是上来就报你八百一千的，转身就走，那是把你当冤大头宰啊！
我上次碰到个小伙子，被某连锁汽修店报了一千二的定位费，说要换偏心螺丝，我给他看了下，就是拉杆松了，紧完调完参数，收了他一百八，开了半年一点事没有。
真的，汽修这行水是深，但你别慌，别听人吹得天花乱坠。
还有，调完之后，要是开个几百公里又开始跑偏，直接回去找，正规的店一般一个月内出问题都免费重调，你别不好意思。
哦对，最后提个醒，要是调完定位，发现方向盘正了，但是车跑偏，那不是定位的问题，是你方向盘的花键没对正，让师傅拆下来重新对一下就行，别硬扛。
作者|汽修
排版|汽修
审核|满满