上周六从仙林赶去新街口参加朋友的乔迁酒，早高峰堵在玄武湖隧道入口，手搭在方向盘上没动，车自己跟着前面的银灰色大众蠕行，刹车油门都不用我碰。旁边骑电动车送外卖的大哥瞥了我两眼，头盔都没戴好，嘴型动了动，估计在骂我开着车还在玩手机。
我没好意思解释。
其实我啥也没干，就盯着前方的车距，手虚搭在方向盘上——这是现在所有带辅助功能的车的默认要求，哪怕系统再聪明，你手离开超过十秒，它就会报警。
别再扯”全无人”的幌子了，你用的根本不是一回事
之前刷到过好多短视频，博主开着所谓的自动驾驶车，在高速上整个人躺平在后座睡觉，还有人在车里吃火锅、打麻将。真的，我每次刷到都后背发凉。上次有个朋友在沪宁高速开着领航辅助，觉得系统跟得稳，就低头刷了三秒工作群的消息，前面的车突然急刹，他抬头的时候离前车只剩不到两米，猛踩刹车的时候，整个人都撞在安全带上，疼了三天。
现在市面上所有你能买到的量产车，没有一台是真正的”自动驾驶”。厂商吹得再凶，只要你看用户手册里的免责条款，都会写着”驾驶员需时刻保持注意力，随时准备接管车辆”。说白了，它就是个副驾，还是个没驾照、反应慢半拍的副驾，你敢把命交给它吗？
它的”眼睛”根本没你想的那么神
很多人以为车顶上那个转来转去的激光雷达是万能的，能把周围一百米的东西都拍得清清楚楚。我之前也这么以为，直到上周下暴雨，我开车走绕城公路，雨点砸在挡风玻璃上，雨刮器开到最大都刮不赢，突然仪表盘上弹出红色的提示：感知系统受限，请立即接管车辆。
当时我离前面的洒水车还有五十米，系统突然就把车速从60降到了30，后面的SUV猛按喇叭，差点追我的尾。我当时脸都烫了，恨不得把车停在应急车道躲起来。
后来我去问了做算法的朋友，才知道现在的感知系统，说白了就是靠摄像头和雷达”认东西”。它最怕的不是普通堵车，是光线突然变化、地面有积水反光、路边有穿黑衣服的行人——这些场景下，摄像头拍出来的东西糊成一片，激光雷达打出去的光被积水反射回来，系统根本分不清前面是一滩水还是一堵墙。
上次我在紫金山路的隧道口出来，阳光突然晃得人睁不开眼，系统直接把车停在了隧道入口，后面的车绕着我走，估计都在骂我是个新手。
那些被吹上天的功能，其实是给”懒人”凑的
说个好笑的事，我朋友上个月提了台带自动泊车功能的车，拉着我去德基地下车库测，那地方的车位本来就窄，两边都是柱子。系统第一次倒，离左边的柱子只剩十厘米，停住了；第二次往前开了半米，倒的时候又离右边的墙太近，吓得我赶紧喊刹车；第三次折腾了五分钟，还是没停进去，最后我朋友自己揉了两把才停好。
说实话，自动泊车这功能，对开了五六年车的老司机来说，真的不如自己停得快。但对刚拿本的小姑娘，或者侧方停车总压线的人，确实是救星——上次我表妹开着她的小车，在小区门口侧方停车，揉了十分钟都没进去，系统帮她一把倒进去，她当时都快哭了。
还有那个自动跟车功能，堵车的时候是真的香，不用你一直踩刹车油门，脚能放在地上歇着。但你别太信，上次我在软件大道的路口等红灯，前面的车突然变道，系统直接一脚刹停，后面的外卖小哥差点撞上来，追着我骂了半分钟，说我是不是故意别他。
我能说啥？
只能陪着笑递了根烟。
之前有读者在后台问我，那花几万块选装的自动驾驶包，是不是智商税？
我觉得真不是。
你别把它当什么未来科技，就当是个能帮你省力气的配置。高速上帮你盯着车道，堵车的时候帮你蠕行，侧方停车的时候帮你打方向，这些功能用习惯了，确实能减少很多开车的疲劳。但你要是觉得有了它，你就能在开车的时候刷视频、睡觉，那真的是嫌命太长。
很多人说再过个三五年，就能全无人，出门不用自己开车，坐在车里喝奶茶就行。我觉得太乐观了。你看看南京的路口是什么样的？电动车乱窜，外卖小哥抢黄灯，路边梧桐树后面突然窜出来个卖花的阿姨，或者追皮球的小孩，这些乱七八糟的场景，系统要学多久？
上次我在汉口西路，有个大爷推着卖糖芋苗的小车突然从树后面拐出来，系统根本没识别到，我一脚刹车踩下去，鞋都差点飞出去。
真的。
别太着急。
自动驾驶这东西，本来就是给人帮忙的，不是来替代人的。你把它当工具用，它能帮你省不少事；你把它当爹供，早晚得吃亏。
作者|科技
排版|科技
审核|小北