低空经济:你等的外卖,可能正从120米的高度飘过来

上周三在杭州未来科技城楼下等冰美式,按照以前的经验,从咖啡店到我公司的距离,骑手怎么也要晃25分钟。结果刚刷了三条朋友圈,取餐码就弹出来了。

小哥递袋子的时候我还懵,问你今天骑的是火箭吗?他抬抬下巴指了指天上,说刚才从咖啡店到园区门口那段是无人机飞的,他只负责最后1.2公里。

我顺着他指的方向抬头,120多米的高空,三架银灰色的小飞机正沿着固定的航线往远处飞,声音轻得像蚊子叫,连尾迹都没有。

那些你以为的“玩具飞行”,其实早就在跑通账了

说实话,我之前也觉得所谓低空经济,就是科幻片里那种打个飞的上下班的场景,离普通人远得很。直到那次跟着电网的巡检团队跑了一趟浙西的山区,才发现根本不是那么回事。

风很大。

塔很高。

以前工人爬上去,带着测电仪,绕着每一段绝缘子摸一遍,来回要两个多小时,赶上雨天路滑,光是走到塔下就要费半天劲。现在一架载重5公斤的无人机飞上去,热成像相机扫一圈,哪段绝缘子因为长期暴晒裂了缝,哪个接头因为接触不良温度比正常值高十多度,屏幕上标得明明白白,连下次检修要带什么配件都能提前列好清单。

去年重庆山火的时候我跟几个参与救援的飞手聊,他们说当时山里面的路都被烧断了,大直升机因为峡谷里的乱流,好几次悬停的时候差点撞上山壁,最后是这些看着像玩具的小飞机,一架架载着20升水、灭火泡沫、给一线战士送的防暑药,沿着隔离带往火点上送。有个飞手那天连着飞了27架次,落地的时候手都是抖的,说那时候根本没想过什么商业不商业,就想着多飞一趟,火就能小一点。

城市低空物流无人机配送冰美式场景
城市低空物流无人机配送冰美式场景

送外卖、巡线路、救山火,这些场景没有一个是需要你买个飞行汽车兜风的。但恰恰是这些看起来不那么酷的事,已经把低空飞行的成本打下来了——以前飞一小时的成本够买半箱油,现在因为飞的次数多了,设备折旧、航线审批、地面保障的成本都摊薄了,普通的咖啡店都能负担得起用无人机送几杯咖啡的钱。

卡在100米高度的那道坎,比你想的实在

不过话说回来,别觉得现在能飞几架无人机,就等于低空经济马上要爆发了。

我之前跟做空域协调的老陈吃饭,他说现在最头疼的根本不是造不出能飞的飞机,是怎么把天上那点空间给划明白。

你以为100米高度的空域是空的?那下面是进港客机的缓冲航线,是超高层写字楼的擦窗机作业区,是小区业主家的阳台,是学校操场的跑道。以前这些地方从来没有“低空使用规则”,现在要专门划出一条固定的航线给无人机飞,得跟空管、民航、街道、学校、小区物业挨个谈。谈什么?谈万一无人机掉下来了算谁的,谈遇到突发情况往哪个备降点落,谈电池剩多少电量必须强制返航,谈飞的时候螺旋桨的风会不会吹到楼下走路的人。

老陈说之前有个做配送的团队,想在深圳南山开一条从科技园到海岸城的固定航线,前前后后跑了8个月才把所有审批走完。不是哪个部门故意卡人,是沿线每一个涉及到的主体都要签字确认预案,少一个环节都不行。

还有个很多人忽略的问题:信号。以前用4G的时候,无人机飞出去两公里就容易断图传,遇到高楼挡一下,连位置都找不到。现在运营商推的5G-A通感一体基站,能把100到300米高度范围内的所有飞的东西都扫出来——哪怕是只路过的小鸟,都能跟无人机的信号区分开,不会出现撞机的风险。

5G-A通感一体基站识别低空无人机示意图
5G-A通感一体基站识别低空无人机示意图

别信那些卖飞行汽车的销售吹的“明年就能开着飞上班”。真的,现在连固定航线的无人机都还在慢慢铺,离个人能随便飞的阶段,差得不是一点半点。上次我朋友在上海世纪公园飞无人机拍樱花,刚飞起来50米,就接到派出所的电话,让他赶紧降下来,说附近有进港的航班,给人吓得手都抖了,落地的时候镜头都歪了。

最先赚到大钱的,根本不是造飞机的人

很多人一提到低空经济,最先冒出来的念头是去买造无人机、造飞行汽车的公司股票。说真的,我之前也是这么想的,直到去苏州工业园转了一圈才反应过来。

你知道现在最缺的是什么吗?是能让无人机落地的地方。

我在园区看到几个改了的旧公交站台,顶上装了带防护网的起降坪,下面还是照常等公交的人。一开始大家还怕,怕无人机掉下来砸人,后来看了俩月,发现无人机都是在防护网里面落,连螺旋桨吹的风都飘不到下面的人,也就习惯了。这些起降坪,不是造飞机的公司建的,是以前做停车场运营的老板接的活——他们熟啊,知道哪块地能用来做临停,知道怎么跟物业谈租金,比那些只会造飞机的团队懂太多了。

还有那个空管软件。现在每飞一架无人机,都需要实时算路线,要避过高楼,要避开其他飞机,要提前识别可能的风险,这套系统的需求,比造100架飞机的市场都大。我上次跟个做软件的朋友聊,他说现在他们公司一半的订单,都是各地的低空运营平台要的,根本不用自己出去跑业务,客户主动找上门。

对吧?当年互联网刚起来的时候,最先赚钱的不是做网站的,是卖带宽、建机房的。等所有的基础设施都铺完了,才轮到做应用的公司冒头。低空经济也是一样的道理,现在你盯着造飞机的公司看,不如多看看那些在铺起降点、做空管软件、给无人机做电池换电的玩家。

昨天我又在那个写字楼楼下等咖啡,抬头看见三架无人机沿着固定的航线从头顶飞过去,还是一样的轻,一样的稳。突然就觉得,以前科幻片里那种天上安安静静飞满交通工具的场景,好像不是要等几十年后的事,是我现在抬抬头就能看见的日常。

对了,那杯冰美式,比平时便宜了两块钱。

作者|科技

排版|科技

审核|安然

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