车间里的自动化改造：为什么越改越乱

没人说的误区：不是什么工位都要改

很多人提起自动化改造，第一反应就是堆机器人、上系统，把人全换掉。好像没有个亮闪闪的机器人站在那，就不算改。真不是这么回事。我蹲车间快二十年，见过大半翻车上马的自动化，死都死在“为了自动化而自动化”。

就说这次拆的这个，工位是做定制模具的抛光，批量最大也就十几件，换个产品就要重新调机器人路径，调试一次大半天，调完没干几个活又要改。老工人拿个带震动手柄的砂轮机，一天磨的比机器人三天还规整，还能顺便摸一下有没有暗裂纹，这些机器人哪会做。

全自动化≠好改造，适合的才对。很多小批量多品种的工位，改个自动送料、自动夹紧，把工人最累的搬料活省了，花十分之一的钱，能省一半力，这不香吗？

改前必须做：挖出来那些隐形工序

说实话，百分之八十改造出问题，都是改前没摸透工位。很多工程师拿着CAD工艺卡就算需求了，工艺卡上只写“拧紧四个螺栓”，你就真按拧螺栓做程序？

不对。老工人拧螺栓的时候，会先晃一下螺栓看看能不能顺进去，会摸一下螺孔有没有铁屑堵着，拧到最后力矩不对的时候会停手，这些都是隐形工序，工艺卡上半个字都不会提。你不改进去，自动化拧起来，滑牙了照样拧，直接废掉一整个工件，一天废个三五件，成本比雇三个工人还高。

我每次接改造活，头三天啥也不干，就搬个小马扎蹲在工位旁边看。工人吃饭我盯着空工位，工人干活我记每个动作花多久，甚至连他每次停下来喝口水的功夫都算进去——那十分钟说不定就是在等铸件降温，你机器不知道，上来就加工，尺寸直接错。

不过话说回来，愿意蹲下来看的人太少了。都喜欢坐在办公室对着PPT算回本周期，算出来半年就能收回成本，上来就翻车，哪有那么容易。

留个后手：别把旧家伙全卖废铁

我见过最蠢的操作，就是改造一完成，把原来的旧设备、旧工位全拆了当废铁卖，腾出来的地方放新机器。美其名曰不浪费空间，实际上是给未来挖大坑。

自动化设备不是永动机啊。传感器进了油雾就会误判，传送带卡了零件就会停，停电跳闸更是说趴就趴。全车间就这么一条线，全靠新自动化撑着，一停就是一整天，你知道停一天亏多少钱？够买十台旧设备放那落灰的。

我改完任何工位，都会留原来的半套设备在旁边角落，不用占太大地方，哪怕原来的卡盘、送料架留着，真出问题了，拉两个熟练工人半天就能搭出个临时工位，不至于全线停工。

还有，碰到订单波动的时候，多出来的活也能顶一下，不用全靠新机器加班赶点。说白了，自动化改造是帮你提效率降强度，不是赌上全部身家押上去。

上次给汽配车间改一个装配工位，原来三个工人干搬料拧螺栓，改完之后机器干搬料拧螺栓，留一个工人挑工件、处理异常，工人不用天天搬十几斤的零件，腰不疼了，老板省了两个人力成本，还多了一倍产能，双赢。哪像那些为了无人化而无人化的，改完机器天天喊维修，工人都走光了，招个能修机器人的师傅一个月开好几万，算来算去，赚的钱还不够给师傅发工资。这不叫改造，这叫买了个爹回来供着。