昨天九月二十三，南京下着点毛毛雨，厂里没什么活，进来一辆开了八年的卡罗拉，女车主一进门就吐槽，说上个月刚在别的地方查了，说氧传感器坏了，换两个要一千八，这半个月油耗涨得离谱，加两百块油原来能跑四百多，现在只能跑三百五，愁得慌。
我拿解码仪读了下故障码，P0134，氧传感器信号无波动，确实报的这个。说实话，我第一反应不是开单订货换件，这种老车出这个码，十有七八是脏了。
别一报故障码就换，大半都是白扔钱
很多车主甚至不少干修理的，都有个误区，只要电脑报氧传感器故障，直接换就完了。哪有这么简单。
说白了，氧传感器就是装在排气管上的探头，负责给行车电脑报信，告诉电脑现在混合气浓了还是稀了，电脑好调整喷油多少。它探头那层透气罩，天天泡在尾气里，时间长了积碳一糊，就闻不到尾气浓度了，信号就错了，电脑就瞎喷油，油耗自然涨。
这种情况，根本不是坏了，洗干净就能用。
就说这个女车主的车，我拆下来前氧一看，整个探头黑得发亮，完全糊死了。就是积碳堵的，哪坏了？
自己就能做的自检，不用跑修理厂
其实不用举升机，你自己停车半小时，等排气管凉下来，伸手摸一把排气口。要是摸完一手黑糊糊的碳粉，最近油耗又莫名其妙涨了，开着还比原来肉，那八九不离十就是氧传感器被糊住了。
别信那些燃油宝能洗干净的鬼话。燃油宝兑在一箱油里，到传感器那浓度早就被冲得没影了，根本泡不透糊死的积碳，最多洗点浮灰，没用。
我们洗这个，就是拆下来，用稀草酸泡二十分钟，拿牙刷轻轻一刷，积碳就掉了，再用清水冲干净吹干，装回去就行。成本也就几块钱，收个百八十块工时，车主都能接受。
装回去清个故障码，开了一圈回来，信号完全正常，女车主过了一周给我发消息，说油耗又回到原来五个多了，开心得不行。
真坏了要换，这里的坑你得绕开
当然也不是所有报故障的都能洗好。要是泡完刷干净，装回去还是报故障，测探头电阻不对，那就是真坏了，得换。
很多车主问，换副厂的行不行？说实话，不是不能用，但那种二三十块钱一个的，千万别碰。之前有个车主自己网购换了前氧，开了半个月，油耗比原来还高，故障灯又亮了。拆下来一看，就是个塑料头裹了个不合格的电阻，信号跳得像过山车，电脑根本没法参考。
换氧传感器记住两个点：能买对插接头就别买剪线改的，前氧尽量换靠谱正厂，后氧可以选合格副厂
为啥？前氧是管喷油调整的，精度要求高，差一点油耗就差不少。后氧只是用来检测三元催化工作状态的，对精度要求低，凑合用也没问题。剪线改的接头，时间长了线头容易氧化松动，信号动不动就断，白折腾。
不过话说回来，哪怕真换两个正厂的，也就大几百，不到一千，比那些一上来就喊一千八的，实在多了。
还有人说，氧传感器坏了不换也能开，凑合用行不行？能开是能开，百公里多一两个油，你开半年，多花的油钱都够换个新的了，还顺带伤三元催化。长时间不对的混合气，三元催化堵了坏了，换一个三五千，那才叫因小失大。
别拿这点小钱不当回事，车不会骗你，油耗涨了就是给你发信号了，别拖着。
作者|汽修
排版|汽修
审核|小北