跑高速方向盘抖得像按摩？那是动平衡没做搞的鬼

别把动平衡当四轮定位，俩完全不是一回事

很多车主一听到说轮子的问题，张口就问是不是要做四轮定位。动平衡是单轮的配重校正，和四轮定位完全是两回事，别搞混。

简单说，你的轮胎和轮毂，哪怕出厂的时候，也没法做到每一处重量一模一样。装到车上转起来，轻点重点的地方就会产生不均匀的离心力，带着整个方向盘抖。动平衡就是在轮毂边缘贴不同重量的铅块，把差的重量补匀，转起来自然就稳了。

不止换胎，这些情况动平衡没做也会出事

不是只有换完新胎才需要做动平衡。我见过太多让人哭笑不得的情况。

之前有个老车主，平时停车就爱往马路牙子上蹭，上个月跑高速抖得胳膊都酸了，过来查，发现轮毂上两个平衡铅块早蹭掉了，自己开了大半年都没发现。补完胎的轮胎也得重新做，毕竟补胎那一块橡胶比原来厚，重量差出来了，动平衡没做照样抖。

只要八十码以上方向盘出现规律性抖动，基本就是动平衡出问题，别不当回事。很多人觉得抖就抖，我开慢点儿就行，反正不耽误开。

哪有这么简单。长期抖下来，方向机轴承会磨出旷量，轮胎也会不均匀磨损，本来能跑五六万公里的胎，三万公里就把花纹磨光了。省了几十块动平衡钱，最后花大几千换胎换轴承，怎么算怎么亏。

做动平衡没那么多坑，别瞎担心也别瞎省

说实话，很多车主对动平衡有误会，要么觉得这是店老板坑钱的项目，要么觉得要花好几百。其实真不是。

动平衡本身就是换胎补胎的配套工序，绝大多数正规店换胎都会免费送，就算单独做，一个轮子也就三四十块，四个轮子加起来一百多，也就两杯奶茶钱，谈不上贵。

不过话说回来，也不是所有抖动都是动平衡的锅。你自己也能简单判断：如果只有八十到一百二十码抖，低于八十高于一百二都不抖，十有八九就是动平衡没做或者铅块掉了。要是起步低速就抖，那多半是轮胎变形或者别的问题，别乱做动平衡花冤枉钱。

还有人说我做了动平衡还是抖，那大概率是给你做的师傅偷懒，没给你抠干净轮毂内侧粘的干泥。上次我就遇到一个，轮毂内侧粘了半斤的泥块，比三块铅块都重，做了十次也白搭。冲干净泥再做，立马就稳了。要是冲干净了做了还是抖，那就要看看轮毂是不是变形了，变形的话动平衡也救不了，该换就换。

干汽修快二十年，见了太多因为省几十块小钱，高速上出险情的。动平衡那点事，说大不大，说小不小，跑起来关乎你握着方向稳不稳，关乎一车子人的安全。

真犯不上省那点钱。