举升架边聊透：涡轮增压漏油到底坑了多少车主

别看见油就喊大修，先搞清楚油从哪来

绝大多数渗油，根本不是涡轮本体漏。我干快二十年汽修，十个说涡轮漏油的，七个都是串出来的机油，粘在涡轮壳体上，看着像漏，其实跟涡轮的密封件半毛钱关系没有。

最常见的就是废气阀老化。曲轴箱的废气本来要回进气管燃烧，废气阀坏了堵了，压力顶上去，直接把机油从进气系统压到涡轮接口，顺着缝渗出来，全糊在涡轮壳上，远远看去就是涡轮漏油了。

还有就是进气管的密封垫圈老化，缝隙大了，带点机油蒸汽出来，蹭的到处都是，你不说谁都以为是涡轮漏。

这个客户之前去郊区的快保店，师傅一看直接说涡轮坏了，要换总成，报价一万二。他嫌贵没换，拖了大半年过来找我，我花八十块换了废气阀加密封圈，擦干净油，跑到现在一年多，一点油都没再渗。

真漏了也分情况，别随便换总成才了事

当然，也真有涡轮本身漏油的时候。核心就是涡轮转轴的油封出问题了。涡轮转起来每分钟十几万转，油封封不住机油，机油就顺着转轴漏出来。

我见过太多修理厂，上来就说换总成，不为什么，总成利润高啊，来钱快。很多车主不懂，就被坑了。说实话，只要你的涡轮叶轮没磨损，转轴间隙没变大，换一套原厂油封修理包就能解决问题，价钱比换总成差十倍都不止。

有人说换油封用不住，那是你找的师傅手艺不对。装油封的时候，要先清干净壳体的毛刺，要测转轴的间隙，胶不能打多也不能打少，打多了胶挤进去进了油路，那可不坏了？很多小工图快，十分钟就装完，用不了半年又漏，回头就说换油封不行，都是套路。

自己就能做的检查，不用瞎猜

其实车主自己没事就能查，不用举升架，打开发动机舱就能看。

先看涡轮进气管的位置，就在车头靠后的地方，掏手机开闪光灯照一圈，如果只是接口周围油乎乎的，壳体上没有往下滴的油，那大概率就是我刚才说的渗油，不是本体漏。

再拔机油尺，冷车启动两分钟之后拔，擦干净再插回去，拔出来如果看见机油尺口冒大量蓝烟，那就是废气阀坏了串压，赶紧换，别等串得涡轮全是油才修。

再抽空看看机油液位，一个礼拜查一次，如果半个月机油就掉了快一格，那不管漏的大还是小，都得进厂查，别拖。拖到机油漏光，涡轮干磨烧轴，那真的只能换总成了，花那冤枉钱干什么。

不过话说回来，带涡轮的车，开个十万公里多少有点点渗，只要不烧机油不掉液位，根本不用管它。车是用来开的，不是供着的，一点小渗就大修，那不是给自己添堵吗？对吧。