开夜车突然黑一下？藏在你车里的车灯线路虚接，别不当回事

别上来就换灯泡换总成

不少车主碰到车灯闪灭，第一反应就是灯泡坏了，要么就是大灯总成坏了，掏大几百换完，没过俩月又出问题，白扔钱。很多干汽修的新手也爱这么干，懒得查线路，换件多简单，赚的还多。

其实大多时候，这毛病就是车灯线路虚接，根本没到换件的地步。说白了就是电流走的路堵了，要么是插头松了颠的接触不上，要么是氧化了铜片导不了电，时通时断，就表现在车灯一会亮一会灭。

哪几辆车最容易出这个问题

车龄超过五年的老车，先去摸一下自己大灯插头。这么多年潮气灰尘进去，铜片氧化的多了去了。尤其是大灯密封不好进过水的，插头泡完长绿毛，不虚才怪。

再就是动过大灯的，不管你是换灯泡还是改透镜，只要拆过插头动过线，就有概率留这个后遗症。刚才那台福克斯，三年前在汽配城改LED大灯，师傅图省事儿，剪了原厂直接拧线缠胶带，南京这两年雨水多，潮气顺着胶带缝渗进去，铜线锈了大半年，这不就出问题了。

经常跑国道烂路的也要注意，天天颠来颠去，插头的固定卡子本来就老化，颠断了就是松垮垮挂在那，开不了一年就虚接。

自己能查，别被人坑

说实话，简单的虚接自己就能查，不用跑修理厂白花工时。你找个平地，灭车拔钥匙，先把大灯打开，然后打开发动机舱，找到大灯屁股后面那个黑色插头，轻轻晃两下。

要是晃的时候，车灯明显闪了一下甚至灭了，那就是这里的问题没跑。

一定要记住，别带电拆插头！更不要用手直接碰里面的铜片！不差那十分钟，先把电瓶负极的线拆了再动手，安全第一。

真查出问题了，要是只是松了，把插头插紧，找个扎带固定住就行，要是有氧化，拿砂纸蹭两下铜片，喷点除氧化的喷剂，几块钱的事儿就能解决。

真要去修理厂修，多少钱算合理？一般紧一紧清一清，收你五十到一百工时，正常。要是插头烂了换个新插头，加起来一百多顶天了。敢跟你说要换大灯总成收你大几千，直接开车走，这就是把你当冤大头宰。

别觉得就是闪两下不影响开，拖着不修。虚接的地方电阻大，电流一走就发热，尤其是改了大功率LED或者激光大灯的，电流比原来大不少，烧起来更快。真把绝缘层烤化了，短路烧了线路，甚至烤着大灯后盖，那花的钱就不是几百了，后悔都来不及。

上个月有个车主，闪了大半年没当回事，最后过来修的时候，大灯底座已经烤化了小半块，只能换总成，花了两千八，这不就是一开始几十块能解决的事儿，拖出来的毛病？

开夜车本来就要精神集中，突然黑那一下，别说高速，就是市区走，碰到个横穿马路的，反应慢半秒都出事儿，真别不当回事。