早上打不着火？藏在你车上的电瓶亏电隐形坑

昨天刚开门，就碰到一个老哥蹲在门口抽烟，车停在路边，拧钥匙半点反应都没有。前一天晚上还带着老婆孩子去老门东看灯，回去的时候好好的，睡一觉起来就趴窝了。测了下电压，只剩8V多，典型的亏电。

那些你根本想不到的亏电元凶

大部分人第一反应都是，哦我忘了关车灯。这都老黄历了。现在百分之九十的家用车，拔了钥匙自动关灯，哪那么容易忘。

真要找原因，大多藏在你后来加装的东西上。说实话，我碰到最多的，就是接错线的行车记录仪。很多车主图停车监控能一直拍，让修理工接常电，结果灵敏度调得不对，过个电动车压个井盖它都启动录，一晚上就把电耗得七七八八。上周那个小姑娘开polo，刚买两年，自己网上买了氛围灯找小店装，小工图省事直接接了常电，她出差半个月回来，连机械锁开开门都打不着火，拖车拖过来一看，电全漏光了。

还有些习惯你根本不在意。比如熄火了不拔USB，坐在车里刷半小时抖音，听着歌等着接人，一次两次没事，次数多了就是在透支电瓶寿命。还有那种老车，发电机老化，发电量不够，你开着车其实一直在耗电瓶的电，开着开着就趴窝，很多人还以为是电瓶坏了，其实是发电机的问题，换个调节器就好，花几十比换电瓶省多了。

别一亏电就换电瓶！很多人白花好几百

我最见不得这种，车主一喊打不着火，有些店上来就说你电瓶坏了，换一个吧，收你大几百。真没那么多坏电瓶。你就是忘了关灯亏一次电，充完电照样用，跟新的没区别。

判断该不该换，不能只看眼前的电压。一定要测冷启动电流，这才是电瓶能不能打的着火的关键。很多店拿个电压表一量，说你电压只有11.5V，坏了要换，纯纯忽悠人。你刚亏完电趴窝，电压能不低吗？充饱了放一晚上再测，那才准。比如说你电瓶标称是500冷启动电流，测出来只剩200不到，那才该换，要是还有三百多，充完接着用，一点问题没有。

不过话说回来，你要是三个月内平白无故亏两三次，那确实差不多该换了。这说明电瓶的极板已经硫化得差不多了，存不住电，硬扛着哪天把你扔在机场高速或者地下车库，叫拖车都比换电瓶贵。

一分钟就能做的亏电预防

其实不用搞那么复杂，你停车的时候多留个心就行。要是你准备出差停一个礼拜以上，把车上后加的那些东西拔了，要是拔不了，停车半小时之后，打开机盖摸一下电瓶，要是发烫，那肯定是漏电了，抽空过来查，别等趴窝了再着急。

还有就是，别没事熄火了坐在车里开空调刷视频，哪怕你是新电瓶，连着造一个小时，也能给你造亏电，对极板损伤还大。真趴窝了也别慌，现在大的保险公司都有免费搭电，打个电话人就来，别被路边喊着200块搭电的黑店坑了。

哦对了，很多人问我自动启停车子是不是更容易亏电，扯。人家专门的启停AGM电瓶，只要你别改乱七八糟的东西，正常开四五年都没问题，别听网上瞎忽悠要关启停，关了也省不了多少电，纯属给自己找麻烦。

天凉了，电瓶性能本来就会降，冬天本来就是亏电高发期，要是你最近打火已经感觉吭哧吭哧转好几圈才着，那趁早过来测一下，别等冻一晚上，直接打不着，遭那罪干嘛。