为什么你换了新灯泡还不亮？多半是车灯线路虚接搞的鬼

别一上来就换灯泡，白扔钱

很多车主都这个毛病，车灯出问题第一反应就是灯泡烧了，掏了钱换完，该犯病还是犯病。其实这种一会亮一会灭、开久了才灭、晃一下车又好的情况，十有八九就是车灯线路虚接。说白了就跟你家里插电动车充电器，没插紧的时候一会充一会断，插座还滋滋冒火花，一个道理。要么是端子松了夹不住针脚，要么就是氧化了留了一层电阻，电走不顺当。

一般什么情况容易出这事？老车最多，年头久了塑料端子热胀冷缩好几年，本来卡得紧的针脚慢慢就松出缝了。再就是改过大灯的车，改装的时候图快，接线不压紧，直接胶带一缠就完事，跑个两三年线就晃松了。还有就是洗车总冲发动机舱，水带着灰钻进插头里，慢慢就把针脚氧化了，绿乎乎一层，肯定不通电。

自己在家就能查，不用拆保险杠

其实大部分的虚接都出在大灯后面的插头上，自己打开引擎盖就能查，根本不用跑修理厂花那个工时钱。我教你，先熄火拔掉钥匙，再拉开引擎盖找到对应不亮那个车灯的后部，就是一个黑色的塑料插座，带着几根粗线。拔的时候记住，别硬扯电线，先找插座上的卡扣，按下去再往外拔，不少人手劲大硬扯，直接把卡扣掰断，最后还要换插座，纯纯给自己找事。

拔下来看看针脚，有没有发绿发黑的氧化层？有没有松松垮垮晃得动的针脚？要是有氧化，拿张细砂纸蹭两下，甚至用橡皮多蹭几回都能顶用，针脚松就拿个小镊子把端子轻轻捏紧一点，再原样插回去，打火开灯试试，百分之七八十的小问题，这步就能解决。

上个月有个开polo的小姑娘过来，说左转向灯闪得比右边快，断断续续的，我拆下来一看就是针脚松了，捏完好了，收了她三十块，她还说原来这么简单，之前差点被忽悠换转向灯总成。

哪些情况必须进厂，别硬扛

不是说所有虚接自己都能弄，你自己处理完插头还是不行，那就别瞎折腾了，赶紧找修理厂。比如虚接的地方在灯光开关里面，或者在车身控制模块的插头上，那都要拆内饰拆仪表，自己弄不来。还有就是线已经断了一半，在护套里面，外表看不出来，得用万用表测才能找到断点。

最要提醒的一点，虚接会发热，别拖着不修。接触虚的地方电阻大，电流过的时候就会不停产热，夏天温度高，线皮烤软烤化都是常事，我亲眼见过拖了大半年的，最后把大灯底座烤化，连大灯总成都烧变形了，本来几十块能解决的事，最后花了两千多换总成，太亏。

不过话说回来，就算进厂修，也别被忽悠换整套线束，那都是宰人。百分之九十的车灯虚接，都是端子的问题，重新处理一下端子，顶多换个大灯插头，百八十块最多了。就算是车身控制模块的针脚虚接，重新处理针脚也就两百多块，敢给你报大几百上千的，直接转头走就行，没跑就是坑你。

晚上开车全靠车灯照明，一会亮一会灭的，跑郊区跑高速太容易出事，有问题早点弄，花不了几个钱，买个踏实比什么都强。