开着空调越开越热？冷凝器散热差才是隐形元凶

别啥都怪冷媒，大部分人一开始就错了

很多人一碰到空调不凉，第一反应就是冷媒漏了、不够了，掏钱包就加。根本没往冷凝器那儿想。

冷凝器在哪？就在你车头中网的后面，水箱的前面，整一片密密麻麻带细鳍片的玩意儿，空调系统的热量全靠它散出去。

你天天在路上跑，开春的杨絮柳絮，高速撞的飞虫，雨天溅的泥水，开春飘的梧桐絮，全往这个缝里钻。日积月累，直接给糊成一块不透风的毡布，风都穿不过去，热量散不出来，可不就是散热出问题。

那姑娘的车拆了中网一看，下半截全被杨絮堵死了，黑糊糊一片，连光都透不过。

不少人说，我洗车的时候都冲过中网啊，怎么还堵？

你那是拿高压水枪随便扫两下，大部分压力都被中网挡了，深处的脏东西根本动不了。更何况很多洗车工不懂，拿高压水枪对着冷凝器猛冲，反而把细鳍片都怼倒了，缝隙更小，堵得更快。

自己就能查，根本不用找师傅白交钱

其实查堵不堵特别简单，找个没太阳的地方，停车熄火等半小时，等发动机和冷凝器都凉透了，打开前机盖，拿手机手电筒往中网缝里照，一眼就能看明白。

要是能看见透亮的银色鳍片，那问题不在这儿。要是全是黑糊糊灰蒙蒙，根本看不见缝隙，那就是堵死了，90%的冷凝器散热差都是这个原因。

还有一种情况，就是散热风扇坏了，停着的时候转得慢甚至不转，跑起来有风还凑活，一堵车立马温度上来，空调就不凉。这个也能自己查，打着火开空调，等个五分钟，蹲下来看看前面的风扇转不转就行，不转就是有问题，该修修。

不过话说回来，大部分情况都是堵，真风扇坏的少。很多店上来就给你换风扇加冷媒，纯纯赚黑心钱。

真要洗，记住这几点别被坑

说实话，洗冷凝器真不贵，根本不用花大几百上千。

如果只是表层堵，不用拆整个冷凝器，师傅拆了中网，喷专用的清洁剂软化个三五分钟，再调低水压慢慢冲干净，收个一百多块钱就顶天了。要是堵得特别深，藏在鳍片缝隙深处冲不出来，才需要拆下来洗，也就是多收一百来块工时费，加起来不到三百，完全能搞定。

别被忽悠换全新冷凝器。只要你没撞过，没有漏冷媒，洗干净完全能接着用，根本不用换。换一个大几百上千，纯纯交智商税。

还有一点要记住，绝对不能拿高压水枪直接猛冲冷凝器。那些鳍片薄得像纸，压力一大直接全倒，本来还能透点风，冲完直接彻底堵死，反而更麻烦。洗的时候一定要盯着师傅，把水压调小，顺着鳍片的方向冲，不能横着来。

有人问我，网上卖的那种冷凝器散热网有用吗？就是套在中网上挡杨絮的那种。要是你每年开春都糊满杨絮，那提前装上确实有用，但是要记得每个月拆下来洗一次，不然那个网本身先堵了，照样挡风吹不动冷凝器，得不偿失。

夏天开车，空调不凉别乱修。先看看冷凝器，很多时候一百多块钱就能解决的事儿，别花大几千修错地方。