跑高速突然跳灯！机油压力报警没你想的那么吓人

昨天南京下小雨，0923这天雨丝黏糊糊的，快下班的时候进来一台老宝来，车主大哥推开门裤脚都湿了，说刚从沪宁高速下来，开着开着仪表上那个红机油灯突然闪，吓的他八十码都不敢跑，赶紧下高速找过来。

亮红灯先别慌，第一步先做这件事

好多车主一看到红颜色的机油灯跳出来，直接心脏骤停，要么直接硬打方向靠应急车道掏手机叫拖车，大几千拖车费交了，结果就是缺半升机油，亏不亏？要么就是硬着头皮继续开，开到发动机拉缸才后悔。

真的犯不上。

你要做的第一件事，就是先靠安全地方停好，拉手刹，熄火，等个三五分钟，让油都流回油底壳，再抽机油尺出来看。

只要油尺都碰不到机油了，那基本就是缺机油了，报警就是提醒你补油。大部分老车烧机油都是默认毛病，跑长途跑个千把公里烧个一升太正常，我见过烧的狠的，五百公里就得补一桶。补对同型号机油，打火，灯直接就灭，几十块钱解决问题。昨天那台老宝来就是这样，抽出来油尺都看不到油迹，补了一升半，灯灭了，大哥付了几十块钱开走，皆大欢喜。

油位正常还报警？这两个坑千万别踩

那要是你看完油尺，液位明明正常，怎么还报警？说实话，这时候修理厂最容易坑你。我见过太多上来就说你轴瓦磨损，要拆发动机换大小瓦，开口就是大几千上万，坑的车主一愣一愣。

第一个坑，就是把机油压力传感器的问题，当成发动机内部问题。这个传感器就在发动机缸体上，就是个感应压力的小零件，跑的久了，积碳油泥堵了感应头，或者线头松了，就会乱报。成本也就一百多，工时几十，换完就好。上个月就有个车友，从别的修理厂过来，已经说好了要拆发动机换瓦，定金都交了，他觉着不对，过来找我看看。

我给他接了个机械压力表测了一下，怠速压力热车都正常，根本不是轴瓦的事。就是传感器堵了，换了一个，一百八十块钱搞定，定金他回去都要回来了。

第二个坑，就是机油粘度用错了。你想啊，老车发动机用了十几年，内部零件间隙大，你给人用个太稀的0W20，机油压力根本压不住，跑一会温度上来，稀的跟水一样，可不就报警了。换对5W40或者0W40的粘度，跑两次就好，根本不用修。

真出问题也会有征兆，别硬扛

不过话说回来，我也不是说所有报警都是小问题。有些情况真不能大意。

比如说，报警的同时，你能听到发动机舱里传来哗啦哗啦的松散异响，那大概率就是真的压力不够，轴瓦已经磨了。这时候千万别再打火了，直接叫拖车拖修理厂，再开下去，曲轴磨坏，发动机直接报废，那真得花大几万修。

还有一种，刚换完机油就报警，那大概率是机滤出问题了，要么是假机滤，旁通阀打不开，要么就是换机油的时候机滤垫没装对，漏压力，赶紧回换油的地方查，别拖着。

日常开车，其实防这个也简单，跑长途之前花十秒钟拔个机油尺看看，后备箱放一桶同粘度的机油，缺了就补，别贪便宜加假机油，假机油不仅容易导致压力不对，还磨零件，早晚出大事。

别不信。我干了快十八年汽修，在南京待了十四年，碰到的机油压力报警，十个里面七个缺油，两个传感器坏，真就一个是轴瓦出问题的。概率就是这么个概率，不用自己吓自己，也别大大咧咧硬扛，找对地方先测压力，再动手修，比什么都强。