我蹲下来摸了摸排气管尾喉，黑灰沾了一指头，心里大概有数了。
别上来就拆洗，先摸这几个细节
真的。
别上来就拆。很多小修理厂巴不得你进来就拆洗，收费快，还没什么技术含量。
我在南京这个汽修厂蹲了快12年，摸过的喷油嘴没有一千也有八百。碰到这种抖的车，先别着急上举升机，先看两个细节。
第一个，冷启动的状态。冬天早上拧钥匙打着火，是不是要吭哧吭哧转个三四秒才着？以前是一拧就着的那种。
第二个，等红灯的怠速。是不是每隔个七八秒就轻轻抖一下，转速表不是稳在800转，是像坐过山车似的上下飘个三五十转？这种飘转速的抖动，跟机脚垫坏的抖动根本不是一个路数——机脚垫抖是整个车跟着闷晃，这个抖是像有人在你座椅底下轻轻弹了个指弹，一下一下的。
最坑的就是这种半吊子故障。你去读故障码，啥码都没有，车主就觉得自己车是中邪了。毕竟喷油嘴堵到半通不通的程度，喷油量只是差一点，电脑板还能凑活补点油，根本不会亮故障灯。
别信那些吊瓶洗的玄学，真判断堵没堵得看喷油量
说真的，我最烦那种一上来就让你打吊瓶的店。
你想啊，吊瓶里的清洗剂是顺着进气歧管往气缸里走的，能碰到喷油嘴的位置本来就少，再加上压力不够，那些堵在喷油嘴喷孔上的硬胶质，根本泡不软，洗了也是白花钱。
真要判断堵没堵，别靠感觉，也别靠什么加油门听声音。把喷油嘴拆下来，接在测试台上，看每个嘴的喷油量是不是一致。四个喷油嘴的喷油量差超过10%，基本就是堵到影响行驶的程度了。
之前碰到个朗逸车主，洗了节气门换了火花塞花了两千没解决，拆下来一看，最后缸的喷油嘴喷流成线，根本不成雾。
自己在家就能摸的两个判断小动作
很多车主说，我又没有测试台，总不能自己拆喷油嘴吧？
也对。其实两个简单的动作，你在家就能做，不用往修理厂跑。
第一个，快速路跑60码，挂D档，轻轻给点油。看车有没有那种“迟半秒才往前窜”的感觉——就是你脚已经踩下去了，车跟没吃饭似的，等个半秒，突然猛的往前一冲，然后再稳下来。这种迟滞不是变速箱的问题，是喷油嘴堵了之后，喷油量跟不上，电脑反应慢半拍。
第二个，把车停在平地上，怠速开着空调，开个十分钟，摸一下方向盘的抖动，是不是比以前大了？因为开空调的时候发动机负荷大，需要的喷油量多，堵了的喷油嘴供不上，就会抖。
真的，别觉得自己车没出保就不会堵。你要是图便宜，加那种没听过牌子的小加油站的油，跑个三万公里，堵的概率比你天天加98的高五倍都不止。
也别觉得堵了就凑活开。长期堵着，那个缸的混合气稀，温度就比别的缸高，时间长了，活塞顶都能烤出印子，到时候修发动机，那可不是几百块洗个喷油嘴的事了。
上次那个飞度车主，拆下来四个喷油嘴，两个堵得喷油量比标准值少了20%，洗完装回去，第二天给我发微信，说等红灯的时候方向盘连麻都不麻了，踩油门也不窜了。他说早知道就不吓得以为变速箱坏了，白慌了一晚上。
作者|汽修
排版|汽修
审核|柚子