别再拿“绿牌车”当新能源的全部了
很多人对新能源的认知窄得可怜，觉得只有能上绿牌的纯电乘用车才算，其实分布式光伏、用户侧储能、交通领域的电动化替代、甚至工业流程里对废热的回收利用，全是新能源版图里的组成部分。 说起来好笑，我第一次近距离接触新能源的东西，还是高中那会，学校装的太阳能路灯。夏天天黑得晚，路灯到点就亮，当时我还跟同学吐槽，这东西真浪费电。现在想想，那会的我哪知道，十几年后，我家楼下的所有路灯，全是带储能的新能源款，梅雨季连阴一周也能亮一整晚。 上次跟做储能的朋友聊天，他说之前去社区做科普，有阿姨拉着他问，那我家阳台摆的太阳能充电宝算不？他说算啊，怎么不算。阿姨当时眼睛都亮了，说原来我早就是新能源用户了。
那些被吐槽烂了的“问题”，其实根本不是新能源的问题
打开社交平台搜新能源，翻三页就能看到一堆吐槽：冬天续航打五折，高速充电排大队，换电池比车还贵。 我去年冬天在江边的充电站碰到个开了五年电车的老哥，他说刚买车那会冬天续航真的打五折，他也骂，骂到第三年，换了带新款温控系统的电池，现在冬天开暖风，续航也就掉个两成。 我见过太多人拿着三年前的老款电车的冬季续航表现，否定现在所有的电动化产品，就像你拿着2012年的功能机的卡顿体验，说现在的智能手机都卡，根本站不住脚。技术是往前走的，不能总拿旧地图找新大陆。 至于充电排队的问题，我上次国庆去安徽玩，高速服务区充电排了四十分钟，当时也烦，转头就看到服务区的工作人员在装新的超充桩，四个，比之前的桩子快三倍。说实话，大家骂归骂，你看今年春节的高速上，排队充电的队伍比去年短了快一半，这不是靠嘴说出来的，是桩子一根一根立起来攒出来的。
别被网上的极端言论带偏了，新能源从来不是“非黑即白”的选择
网上现在最不缺的就是极端言论，有人说所有油车都该被扔进博物馆，有人说新能源是收割普通人的骗局，我听多了只觉得累。 没有任何一种技术是能适配所有人的所有场景的，把选择变成非黑即白的立场对立，本质上就是懒得动脑子。 你天天在市区通勤，单程距离就十公里，家里能装充电桩，那电车的使用体验就是比油车顺，安静，成本低，没什么好杠的。但你要是经常跑跨城长途，家里没法装私桩，所在的地方冬天动辄零下二十度，那你选个混动甚至纯油车，也一点不丢人的。 上次碰到个刚毕业的小朋友问我，说哥我现在月薪五千，想买个车，选啥？我跟他说，你先别急着看网上的测评，先算一笔账：你每个月要跑多少公里，充电方便不方便，停车的时候能不能蹭到免费的电，算完了再选，别被人忽悠着买个超出自己能力的东西。 我自己开油车开了快八年，之前换车的时候也犹豫，怕电车不靠谱，结果开了一年多，上次算钱，原来每个月花在油费上的钱，现在够我每个月多喝两次手冲咖啡，买两张电影票，还能剩点钱给猫买罐头。 真的。 从来没有什么非要把谁赶尽杀绝的技术革命，大家只是在找更舒服、更划算的方式过日子而已。那些喊着要把谁彻底取代的言论，大多是躲在屏幕后面博流量的，根本没在真实的生活里待过。作者|科技
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