升起来一查，前轮俩刹车盘变形得明明白白。车主还纳闷，我车才开三年，没撞没磕，怎么就变形了？
好端端的刹车盘，怎么说歪就歪了
很多人都觉得，变形就是撞出来的，对吧？其实不对。百分之八十的刹车盘变形，跟热胀冷缩脱不了干系。你连续下山，一直带刹车，或者高速连续急刹，刹车盘温度分分钟上两百度，摸都能烫起泡。这时候你拐进个积水坑，或者刚停下就冲冷水洗车，刹车盘表面骤然遇冷收缩，内里还烫着，一拉一扯，可不就歪了。
还有一种情况，车停大半个月不开，手刹拉得死紧，刹车盘一直憋着力，加上南方梅雨季锈得不均匀，时间长了也会出应力变形。不过那种轻微的，开出去多踩几脚刹车磨磨锈就能好，真弯了的，磨到铁也没用。
说实话我还见过刚提的新车就抖的，那是出厂的时候加工精度不够，属于品控问题，直接找4S店索赔就行，别自己掏钱修。
不是所有抖都是刹车盘的锅，别瞎换件交智商税
我见过太多修理厂，车主说刹车抖，上来就报价换四个盘，钱花了问题还没解决。刹车盘变形的抖，有个非常好认的特点：只有踩刹车的时候抖，速度越快抖得越凶，松了刹车立马稳得一批。要是你不踩刹车开高速也抖，那基本是轮胎动平衡不对，或者轮辋变形了，跟刹车盘没关系，别挨坑。
很多人问，变形了能不能不换，光磨盘行不行？
不是不行。磨盘就是把变形不平的盘面，放车床上车一刀削平，省不少钱。但前提是变形量小，磨完之后刹车盘的厚度还够安全标准。
要是你的刹车盘本来就磨了好几万公里，厚度已经接近磨损标记了，就别磨了，直接换。磨太薄的刹车盘，刹车容易软，高速急刹还可能裂，那可是要命的事。
不过话说回来，换盘也没必要换所谓的原厂原装，很多副厂大牌的质量不比原厂差，价格还便宜一半，普通家用车完全够用。别听修理厂忽悠你什么必须换原厂，那就是多赚你钱。
日常开车几个小习惯，就能少踩坑
第一，跑完高速、下完山，别刚停车就冲冷水洗车，也别故意往大水坑里扎，给刹车盘半个小时降降温，没坏处。
第二，长时间停车，比如出差一两个礼拜，别把手刹拉满，自动挡挂P挡，手动挡挂个挡，轮子底下垫块砖头就行，别让刹车盘一直绷着受力，时间长了容易出问题。
第三，别瞎改什么打孔划线刹车盘，你又不跑赛道，天天市区开，那打孔盘本来就容易应力集中，变形概率比普通实心盘高好多，贵还不耐用，纯纯交智商税。
真要是遇到抖了，别拖着。我上个月还接了个车主，抖了大半年将就开，过来修的时候，变形的刹车盘把刹车片啃得坑坑洼洼，本来只需要换俩盘，结果连刹车片一起换，多花小三百，犯不上。
跑高速刹车抖是真危险，方向盘握不住，突发情况连方向都打不准，有问题赶紧查，别拿自己安全凑活。
作者|汽修
排版|汽修
审核|满满