别一听见响就换摆臂，90%的车都错在这
很多车主甚至不少街边小店，上来就盯着摆臂胶套不放，好像底盘响就一定是摆臂坏了。其实不然，大部分过坎的哐当异响，都出在不起眼的小零件上。
比如说平衡杆小拉杆，你不说，九成车主听都没听过这个名字。就是一根细杆子，一头连平衡杆，一头连减震器，过坎变道的时候它跟着上下晃，时间久了球头磨松了，框量一大，过个减速带就哐当一声，跟摆臂坏了的响声几乎一模一样。
这个玩意换一套才多少钱？一百多块钱的事。比换摆臂便宜不止一星半点。 我之前遇过一个车主，在别的地方换了两根摆臂花了小一千，开完回来响还是没好，过来我拿撬棍一撬，小拉杆晃得能转一圈，换完一百二搞定。车主当时在接待区骂街骂了十分钟，说这钱花的比抢还冤。
自己在家就能查，不用升车也能摸个八九不离十
其实不用每次异响就往修理厂跑，自己花两分钟就能大概摸出问题。
你就站在车头，双手按住前保险杠，使劲上下晃车身，晃个十几下，听声音从哪出来。要是晃一下就出一声脆响，位置就在轮拱附近，那十有八九就是小拉杆或者平衡杆开口胶松了。
要是晃起来响声发闷，在底盘中间位置，那大概率是元宝梁胶套松了，这个坏的少，一般都是撞过或者托过底才出问题，不用太担心。 要是走那种细碎石子的颠簸路，响是咯吱咯吱的，不是哐当，那就是开口胶干磨了，临时救场喷点松动剂就能好一阵，要根治换一对也就几十块，没什么成本。
真要是摆臂坏了，换胶套还是换总成？这里水最深
作者|汽修
排版|汽修
审核|安然