修了八年才摸透：涡轮增压漏油到底要不要慌

别一看见漏油就喊换增压器

说句实在话，这几年修涡轮，我见过百分之七八十的漏油，都轮不到换增压器。很多二把刀修理工，甚至有些品牌售后，掀开引擎盖看见涡轮附近沾了油，直接就给你下结论：增压器漏了，换吧。一开口大几千上万，车主吓也吓死了，只能乖乖掏钱。

大部分时候，那油根本就不是增压器本身漏的。要么是曲轴箱通风管带出来的油气，凝在增压器外壳上，慢慢积多了就往下滴；要么就是气门室盖垫、进气歧管垫渗油，流到涡轮位置，看着就像涡轮漏了。

上个月刚来过一个小伙子，开家用代步的昂克赛拉，刚过保没半年，去4S保养说增压器漏油，要换总成，报价一万二。小伙子刚工作没两年，攒钱买的车，哪拿得出这么多，经朋友介绍过来找我。我掀了盖板擦干净油迹，跑了三天过来再看，就是气门室盖垫渗油流下去的，换个垫加密封胶，两百多块解决。你说上哪说理去！

真的，很多时候就是吓车主。涡轮本身的壳体都是铸铝铸铁，正常开个十几万公里根本不会裂，哪那么容易漏。

哪些漏油真的要重视

也不是说所有漏油都是小问题，有些情况真不能拖。我给你说最要命的一种，就是涡轮增压器中间体的油封漏油。

涡轮工作的时候转速十几万转，全靠中间体里的机油润滑冷却，套在轴上的油封就是挡机油的，不让机油跑到进气或者排气侧去。这个油封长期泡在一百多度的机油里，还要经受转轴高频摩擦，年头久了肯定会老化密封不住。

油封漏了是什么症状？一开始就是机油顺着进气管流进去，车会烧机油，跑两三千公里机油尺就见了底，排气还会冒蓝烟，时间长了机油烧多了，三元催化直接被堵坏，那又是大几千进去。

不过话说回来，就算是油封漏了，也不一定非要换整个增压器。现在很多主流型号的增压器，都能单独换油封轴套，找手艺过关的地方，几百块千八百就能修好不比换总成香？只要转子没有磨损，修完一样用个五六七八年。

车主自己就能做的检查

其实大部分漏油，都能早发现，不用等漏一地才慌。你停车的时候，别停了就走，绕车头车尾扫一眼地面。只要是新出来的油印，不管大小，都留个心眼。

没事打开发动机盖，别害怕脏，就在进气歧管往下找涡轮的位置，看看附近的管路和壳体有没有湿乎乎的油迹。就只是一点点灰尘沾了点油，那正常，开涡轮车哪有一点油气都没有的。要是一大片都浸得油汪汪的，那就要去查了。

还有，平时开车别造太狠。很多人开完高速直接熄火锁车走人，涡轮转速还没下来，机油泵已经停了，散热跟不上，密封件老化得特别快。停了之后怠速个一分钟两分钟再熄火，费不了你多少油，能多用好几年。

机油也别贪便宜加那种杂牌子的劣质矿物油，高温下粘度掉得快，密封不住，还容易积碳卡油封，省那几百块机油钱，最后修几万，太不值当。

说白了，涡轮车现在遍地都是，没那么娇贵，漏油也不是什么必死绝症，找对人，分清楚情况，大部分都是花小钱就能解决的事，别自己先吓自己。