上个月9月23号，南京绕城高速浦口出口，拖过来一台SUV。车主满头汗，说开着开着水温直接冲红线，引擎盖冒热气，吓得赶紧停应急车道，不敢动了。
我掀开机盖一看，得，水箱前面糊得密不透风，杨絮、虫胶、梧桐毛堆了快半厘米厚。车主说半个月前刚在别家换了节温器，花了三百多，说就是节温器坏了导致的水温高，结果换完没好两天，又犯了。
别一看到水温红了就乱操作
说真的，十个碰到水温高的车主，有八个第一反应是错的。
看到仪表红了，伸手就拧水箱盖。
那开水喷出来，直接烫一脸，我每年都要见两三个烫得满手泡的。水温没降下来，水箱盖绝对不能碰，那里面压力小一百kpa，喷出来就是烫伤。
还有更坑的，怕发动机烧坏，直接往水箱浇冷水。去年有个车主，自己浇了半瓶矿泉水，缸体直接裂了，好好一台雅阁，直接修了小一万，哭都没地方哭。
热胀冷缩啊，本来滚烫的铸铁铝缸体，突然碰冷水，可不裂么。
说实话，真碰到水温高了，处理其实很简单。靠边停车，双闪开好，别立即熄火。让它怠速转着，风扇还在工作，慢慢散热。等个三五分钟，水温降下来一点，再熄火叫拖车。要是离服务区近，就低速慢慢挪过去，别踩大油门，别开快。
大多数水温高，锅不在节温器
不知道从什么时候开始，路边店一碰到水温高，先给你换节温器。好像换完就好，其实不然。
节温器坏了确实会水温高，但那顶多占两成的概率。大多数情况，都是散热出问题了。
就说今天这台，就是水箱堵了。南京春天那杨絮梧桐毛，满天飞，你开车的时候，都被吸到水箱前面，糊住散热片，风过不去，温度自然降不下来。平时市区开，速度慢，温度起来得慢，风扇转转还能压得住，一上高速，持续跑，发热量翻几倍，直接就冲红线了。
还有一种常见的，就是漏防冻液。你平时从来不掀引擎盖看，副水箱慢慢漏，漏到不够了，发动机没法散热，可不水温高么。
这台车就是，杨絮堵外面，水垢堵里面，水道都窄了一半，之前换节温器根本找错了地方。我们拿高压水枪冲了半个钟头，把外面的脏东西冲干净，换了新的防冻液，出去跑了一圈高速回来，水温稳稳停在中间，啥事没有。总共收了八十块，车主都愣了，说之前花了三百多换了个没用的件。
不过话说回来，也不是说节温器肯定没问题，要是你车冷车的时候水温半天升不上来，那才是节温器常开坏了，要是水温上来快，然后又冲红线，基本和节温器没关系，别花那个冤枉钱。
花两分钟就能避开大麻烦
其实大部分水温高的问题，平时花个两分钟就能防住。
你每次开车加油的时候，抽空掀一下引擎盖，看看副水箱的防冻液刻度。就在副水壶侧面，有两条线，液位在上下线中间就正常，低于下限了就补同颜色的防冻液，别乱加自来水。自来水有矿物质，跑个两三年就结水垢，堵水道，那都是埋雷。
每年春天杨絮梧桐毛落完，一定要去洗一次水箱。就是冲一下前面的散热片，几十块钱的事，比等到水温高了再修，便宜多了。
还有，平时开车多瞟一眼仪表。水温正常就在中间位置，要是你发现它慢慢往上升，超过一半多了，就赶紧找地方停下来检查，别硬撑。我见过最可惜的，一个小伙子开着新车跑长途，水温红了还以为没事，继续开了几十公里，直接发动机拉缸，大修花了好几万，好好的新车直接成了大修车，卖都不值钱。
真的。发动机不怕正常开，就怕带着毛病硬撑。水温高就是发动机给你发的求救信号，别不当回事，也别乱处理，找对地方修，花不了几个钱，瞎修瞎扛，才会吃出大亏。
作者|汽修
排版|汽修
审核|小北